قدامى المحاربين يروون عزلة الحياة على متن السفن الحربية مع تجاوز يو إس إس أبراهام لينكولن 260 يوماً في البحر

ظلت حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن في البحر لأكثر من 260 يوماً دون رسو في أي ميناء، ضمن عمليات مرتبطة بالنزاع مع إيران، بحسب روايات متعددة من العائلات والمشرعين الذين أثاروا الإنذار حول ظروف تشمل تقنين الغذاء وتلوث المياه وتدهور المعنويات.

وأبلغ أفراد العائلات الصحفيين بأن بعض البحارة فقدوا عشرات الكيلوغرامات من أوزانهم، وتحملوا حمامات عفنة ومراحيض معطلة، وواجهوا إرهاقاً شديداً جراء الضجيج المتواصل والاهتزازات، مما دفع إلى حالة واحدة على الأقل اضطر فيها أحد أفراد الطاقم إلى منعه من القفز من على متن السفينة. وأوضح مسؤول أمريكي للجزيرة أن البحرية لم ترصد زيادة في الأفكار أو المحاولات الانتحارية على متن السفينة، مشيراً إلى وجود خمسة قساوسة وطبيب نفسي وأخصائي اجتماعي وفنيين إضافيين للصحة السلوكية ضمن الطاقم.

وقال المحارب البحري المتقاعد جوني بيرنيل، الذي أمضى 111 يوماً على متن يو إس إس كارل فينسون عام 2001 كمصور عسكري، إنه شهد تحولاً من الإثارة الأولية إلى ما وصفه بـ«الموت الظاهر» في عيون زملائه مع مرور الشهور. «كان هناك وقت ظهر فيه نوع من الخمود الواضح في عيون رفاق السفينة»، أضاف بيرنيل، مشيراً إلى أن أصعب جانب في دوره كان مراقبة الحزن يومياً. وتذكر نومه في أسرّة ضيقة تشبه «التوابيت» مع كابلات توقيف الطائرات التي تمر خلف رأسه في الجدار، منتجة ضجيجاً مستمراً من هبوط الطائرات وإقلاعها وإطلاق المدافع، الأمر الذي لم يترك فرصة كافية للراحة الحقيقية.

وتستوعب حاملات الطائرات من فئة نيميتز مثل أبراهام لينكولن عادة ما بين 5000 و6000 بحار وفرد من جناح الطيران، يتعين عليهم إعداد آلاف الوجبات يومياً داخل بيئة فولاذية ضيقة تحد من المساحة الشخصية والخروج إلى الهواء الطلق لكثير من المراقبين. ووجد تحليل أجرته سي إن إن لسجلات الانتشارات في البحرية الأمريكية أن متوسط مدة مهام حاملات الطائرات المنطلقة من الولايات المتحدة ارتفع تدريجياً منذ 2020، متجاوزاً في كثير من الأحيان الدورة الموصى بها والبالغة سبعة أشهر أو 210 أيام. وقد تجاوزت ثلاث عمليات انتشار بدأت في 2024 مدة 250 يوماً في البحر، فيما تجاوزت بعض المهام اللاحقة في 2025 حاجز 270 يوماً.

وتظهر بيانات وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية أن معدل الانتحار بين المحاربين القدامى بلغ 34.7 لكل 100 ألف في 2022، أي نحو ضعف المعدل المسجل لدى غير المحاربين والبالغ 17.1 لكل 100 ألف. وفسر الدكتور هارولد كودلر، الرئيس السابق لسياسات الصحة النفسية في إدارة المحاربين القدامى، في حديث إلى بي بي سي، أن العزلة على متن السفينة تجمع بين الملل الطويل وفترات اليقظة الشديدة في بيئة لا يستطيع فيها الجنود تحديد خط المواجهة بوضوح. «لا تعرف أين تقع الجبهة»، قال كودلر، موضحاً كيف يمكن لهذا الغموض أن يفاقم الصعوبات النفسية لدى الجنود والضباط الذين يظلون غير متأكدين من جدول المهمة أو موعد العودة.

وأكد الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية، أن لينكولن تسجل حالياً من أقل الحالات في الصحة النفسية مقارنة بالحاملات الأخرى البالغ عددها 11 في البحرية، محذراً من أن الخدمة الطويلة في البحر تبقى صعبة بطبيعتها. «هذا لا يعني أن كل شيء على ما يرام»، قال كوبر، مضيفاً أن الصحة النفسية تحتاج إلى الاهتمام نفسه الذي تحظى به الصحة الجسدية والروحية. ورغم ذلك، طلب أعضاء ديمقراطيون في مجلسي الشيوخ والنواب معلومات مفصلة من قادة الدفاع حول المقاييس المستخدمة لتتبع رفاهية الطاقم، واضطرابات نظام البريد التي أخرت طرود الرعاية لأشهر، والظروف المعيشية بشكل عام.

ومن المتوقع أن تصل حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن إلى المنطقة خلال أيام لتخفيف العبء عن لينكولن، بحسب تحديثات تتبع الأسطول، غير أن هذه الحاملة نفسها شهدت سلسلة من حالات الانتحار عام 2022 أثناء رسوها في فرجينيا، أرجع تحقيق جزءاً منها إلى ظروف معيشية دون المستوى وانخفاض المعايير. وخلص تقرير للبحرية عام 2023 حول تلك الوفيات إلى أن القيادة العليا سمحت بانخفاض المعايير، مما أدى إلى خذلان البحارة. ورأى بيرنيل أن سفينته كانت تشبه السجن العائم الذي لجأ فيه بعض أفراد الطاقم إلى إجراءات متطرفة، بما في ذلك بيع المخدرات، فقط لضمان إخراجهم المبكر من الانتشار.