برنامج «ستارشيب» يسجل ثماني نجاحات في 13 اختباراً مع نشر الأقمار الصناعية الذي يفتح مرحلة جديدة

أفادت سبيس إكس بأن إطلاق 24 يوليو 2026 من قاعدة ستاربيس في تكساس مثل الرحلة الثانية للنسخة الثالثة من مركبتي «ستارشيب» وسوبر هيفي. وقد نجحت جميع محركات رابتور البالغ عددها 33 على المعزز في أداء مهامها خلال مرحلة الصعود قبل انفصال المرحلة العليا بشكل نظيف. وأوضحت الشركة أن المرحلة العليا من «ستارشيب» أتمت حرقاً كامل المدة بمحركاتها الستة ووصلت إلى المسار شبه المداري المخطط له ونشرت جميع الأقمار الصناعية العشرين من طراز ستارلينك في3 التي أقامت اتصالات لاسلكية واتصالات ليزرية مع المجموعة. ووفقاً لتحديث المهمة الصادر عن سبيس إكس فقد وضعت الأقمار الصناعية على مسار مخطط مسبقاً واحترقت لاحقاً أثناء إعادة الدخول في حين أجرت المرحلة العليا إعادة إشعال لمحرك رابتور في الفضاء قبل تنفيذ هبوط متحكم به وهبوط ناعم في الماء تركها سليمة وطافية لإجراء الفحص بعد الرحلة.

يضع تجميع يحتفظ به موقع ويكيبيديا ويستند إلى تصريحات سبيس إكس والملفات التنظيمية سجل اختبارات طيران «ستارشيب» الإجمالي عند ثماني نجاحات وخمس فشلات حتى مهمة يوليو 2026 مع ارتفاع معدل النجاح في المراحل المتأخرة من البرنامج. وأشار تحليل موقع NASASpaceFlight.com لسلسلة الاختبارات إلى أن الرحلات المبكرة في 2023 و2024 انتهت في معظمها بفقدان المركبة أو تلف منصة الإطلاق بسبب تفاعلات المحركات مع بنية الإطلاق بينما أظهرت المهمات اللاحقة تحسناً تدريجياً في أداء درع الحرارة ومناورات الدخول المتحكم به. وأبرز التقرير نفسه أن الرحلة 13 كانت المرة الأولى التي تبقى فيها المرحلة العليا من «ستارشيب» قادرة على العمل بما يكفي بعد الهبوط في الماء لإرسال صور لدرع الحرارة ومحركاتها.

أظهرت رواية سبيس إكس عن الاختبارات السابقة أن الرحلة المتكاملة الأولى في أبريل 2023 أنتجت قوى أرضية مفرطة دمرت منصة الإطلاق الخرسانية ونثرت الحطام في حين أدخلت التجارب اللاحقة أنظمة تدفق المياه وتحسينات في موثوقية المحرك للتخفيف من تلك التأثيرات. وبحلول حملة 2025 حققت الشركة عدة هبوطات متحكم بها لكل من المعزز والمركبة في خليج المكسيك والمحيط الهندي حيث أكملت الرحلة 11 في أكتوبر 2025 جميع الأهداف الرئيسية بما في ذلك حرق هبوط دقيق على المرحلة العليا. وتشير إحصاءات الإطلاق في موقع KeepTrack.space إلى أن عام 2025 شهد خمس رحلات لـ«ستارشيب» مع ثلاث نجاحات قبل أن يقدم إيقاع 2026 الأجهزة من النسخة 3 في الرحلتين 12 و13.

أظهرت نظرة عامة لفيديو بي بي سي المسار من تلك المحاولات المتفجرة الأولى إلى المكاسب التدريجية التي شملت أول التقاط لمعزز عند برج الإطلاق في 2025 وإدخال حمولات عملية في المهمات اللاحقة. وذكرت سبيس إكس أن الرحلة 13 تغلبت أيضاً على إجهاض إطلاق أولي في 16 يوليو عندما فشلت أربعة محركات للمعزز في الوصول إلى سرعات المضخة التوربينية المطلوبة مما استدعى استبدال المحركات قبل الإقلاع الناجح بعد أسبوع. ووصف تعليق البث المباشر للشركة أداء المرحلة العليا بأنه خال من العيوب مع الإقرار بأن 10 محركات فقط من أصل 13 مخططاً أشعلت على المعزز لحرق الهبوط مما أدى إلى سرعة تأثير أعلى من المقصود.

أفاد مراقبون صناعيون في موقع Space.com بأن استعادة المرحلة العليا سليمة بعد قطع أكثر من 16000 كيلومتر قدم بيانات قيمة حول أنظمة الحماية الحرارية التي جرى تحسينها عبر حملة الاختبار. ووفقاً للتغطية ذاتها تقدمت المهمة بهدف سبيس إكس المتمثل في إظهار إعادة الاستخدام السريع من خلال اختبار أجهزة نشر الأقمار الصناعية وقدرات إعادة تشغيل المحرك في المدار التي ستكون مطلوبة للعمليات المدارية المستقبلية. وأضافت تغطية فلوريدا توداي أن الرحلة تمهد الطريق لنشاط موسع لـ«ستارشيب» قد يشمل إطلاقات من منشآت فلوريدا قبل نهاية 2026.

سجل موقع SpacePolicyOnline.com أن نتيجة 24 يوليو جاءت وفق نمط من التحسين الهندسي المستمر إذ يمثل معزز النسخة 3 تصميماً جديداً كلياً لا يزال يواجه تحديات في التنسيق المعقد لحرق العودة والهبوط. وأشار الموقع إلى أنه رغم الهبوط العنيف للمعزز في الماء إلا أن المهمة حققت أهدافها الاختبارية الأساسية وقدمت بيانات الاستشعار عن بعد التي ستفيد الرحلة 14 المقررة في أواخر سبتمبر 2026. وتؤكد البيانات العامة من مصادر تتبع متعددة أن التحسينات التراكمية غيرت البرنامج من مجرد البقاء على قيد الحياة خلال الرحلة إلى إجراء تجارب عملية مثل نشر ستارلينك في3 الذي ظهر في الاختبار الثالث عشر.