EN
قال عضو مجلس السلامة الوطنية للنقل توم تشابمان خلال إحاطة يوم الاثنين إن الأدلة تشير إلى أن طائرة «ليرجيت 60» تعرضت لتفكك أثناء طيرانها قبل اصطدامها بالأرض في غرين إيكرز بولاية فلوريدا في الأول من نوفمبر. كانت الطائرة في طريقها من أوستن بتكساس إلى الباهاما حين أبلغ الطاقم عن تكون الجليد واضطراب جوي معتدل على ارتفاع 35000 قدم بحسب تسجيلات مراقبة الحركة الجوية التي راجعها المحققون. وأضاف تشابمان أن الحطام قد يكون متناثراً عبر الطرق والملاعب الرياضية والمنازل المجاورة مما يعقد جهود الاستعادة وسط استمرار هطول الأمطار الغزيرة على الموقع.
وأصدرت عائلات الضحايا بياناً مشتركاً حددت فيه أسماء الركاب وهم رائد الأعمال التكنولوجي آدم روبنسون وزوجته هيلين شارب وطفلاهما إيما البالغة أربع سنوات وتشارلي البالغ عامين وصديقا العائلة راشيل ريد وشارمي فيهر والمربية أنيتا ماريا سيتينا. أما الطياران فهما النقيب جيف غريغوري البالغ 55 عاماً والمساعدة ناتاليا غاديلا فيلغيراس البالغة 20 عاماً التي حصلت على رخصة الطيران أثناء دراستها في المرحلة الثانوية. ووصف بيان العائلة روبنسون وشارب بأنهما والدان مخلصان كان طفلاهما نور حياتهما فيما أشار إلى أن ريد وفيهر كانتا مفعمتين بالفرح والمغامرة.
وأظهرت بيانات تتبع الرحلة من ADS-B Exchange أن الطائرة هوت مسافة 27000 قدم في نحو دقيقة واحدة بعد أن أعلن الطاقم حالة طوارئ مشيراً إلى تجاوز السرعة ومعدل هبوط بلغ 22000 قدم في الدقيقة. والتقطت تسجيلات مراقبة الحركة الجوية أحد أفراد الطاقم يصرخ «ماي دي» قبل الإرسالية الأخيرة «سنصطدم بالأرض» ثم «لقد نفد الوقت» بعد نحو 35 ثانية من نداء الاستغاثة الأولي. وجعل مجلس السلامة الوطنية للنقل الظروف الجوية على الارتفاعات العالية محوراً رئيسياً لتحقيقه نظراً لتقارير الجليد والاضطراب.
واصطدمت الطائرة بطريق متعدد الحارات قرب منتزه منازل متنقلة فأحدثت حفرة عميقة امتلأت بالماء بسرعة واندلعت فيها كرة نارية أطلقت دخاناً أسود كثيفاً في السماء. وأفاد مسؤولو مقاطعة بالم بيتش بوقوع إصابة طفيفة واحدة فقط على الأرض بينما استلزم الأمر إجلاء نحو 600 من السكان المجاورين وفتح ملجأين طارئين لاستيعابهم. وأظهرت مقاطع فيديو التقطتها كاميرات السيارات والمارة الطائرة وهي تهبط بشكل شبه عمودي قبل الانفجار بحسب الروايات التي نقلت إلى المحققين.
وأشار تشابمان إلى أن سجلات الصيانة أكدت تركيب مسجل أصوات قمرة القيادة على الطائرة رغم عدم اليقين في ما إذا كان الجهاز موجوداً على متنها وقت الحادث. وسينظر الـNTSB أيضاً في تصرفات الطاقم وأي مشكلات ميكانيكية محتملة في طائرة «ليرجيت 60» التي تعد وفق سجلات سلامة الطيران لدى شبكة سلامة الطيران أكثر الحوادث فتكاً التي تشمل هذا الطراز. وقال المحقق السابق في الـNTSB جيف غوزيتي للصحفيين إن فقدان مكونات رئيسية في الذيل جراء الاضطراب أو أثناء الغوص قد يفسر الهبوط الشبيه بالصاروخ الذي لوحظ في اللحظات الأخيرة.
ولفت الحادث الانتباه مجدداً إلى مخاطر تكون الجليد على ارتفاعات عالية للطائرات التجارية الخاصة مع تعهد الـNTSB بإصدار تقرير أولي خلال نحو 30 يوماً. ويتوقع أن تشكل استعادة الحطام الرئيسي من الحفرة الممتلئة بالماء تحديات كبيرة في الأيام المقبلة مع توقعات بهطول أمطار إضافية حتى منتصف الأسبوع. ويواصل المحققون جمع الحطام وأقوال الشهود من المنطقة الكثيفة السكان غرب غرب بالم بيتش.
