EN
أعلنت هيئة النقل البري في 21 سبتمبر أن الركاب الذين يشغلون الصوت بمستويات عالية في الحافلات العامة أو محطات التبادل أو المحطات سيواجهون غرامات تصل إلى 500 دولار سنغافوري بدءاً من 23 سبتمبر، على أن تطبق الغرامة نفسها على من يضعون أقدامهم على المقاعد أو يلقون القمامة أو يأكلون أو يشربون على متن الحافلة. وأصبحت هذه السلوكيات المزعجة التي قالت الهيئة إنها تسبب إزعاجاً للركاب الآخرين جرائم رسمية بموجب لوائح صناعة خدمات الحافلات التي أدخلت بعد أن أقر البرلمان تعديلات في أكتوبر 2025. وأكدت الهيئة أن القواعد تهدف إلى إنشاء شبكة نقل عام أكثر أماناً ومراعاة، إذ تمدد الإطار المستخدم أصلاً في نظام النقل السريع الجماعي حيث تفرض عقوبات على مثل هذه المخالفات منذ سنوات.
وبحسب تقرير لقناة «نيوز آسيا»، جاءت هذه اللوائح بعد وضع لافتات إرشادية في أرجاء الشبكة منذ ديسمبر 2024 تذكر الركاب بالحفاظ على مستويات الضوضاء منخفضة وتجنب احتلال أكثر من مقعد واحد. وبين ديسمبر 2024 ومايو 2025 ارتفع عدد المخالفات المسجلة أربعة أضعاف مقارنة بالستة أشهر السابقة مما دفع إلى إصدار أكثر من 160 إشعار مخالفة. وأوضحت الهيئة أن الموظفين المصرح لهم من مشغلي الحافلات بمن فيهم مفتشو التذاكر وموظفو محطات التبادل يمكنهم الآن إصدار إشعارات إدارية للمخالفات المشتبه بها وبعدها تجري الهيئة تحقيقاتها الخاصة.
وذكرت صحيفة «ستريتس تايمز» أن سائقي الحافلات الذين يشار إليهم محلياً باسم «القباطنة» لن يخول لهم إصدار الغرامات حتى يتمكنوا من التركيز على سلامة تشغيل المركبات. ويستطيع السائقون توجيه الركاب المزعجين بوقف السلوك أو طلبهم النزول من الحافلة أو في حال عدم الامتثال طلب المساعدة من مراكز التحكم في العمليات أو الشرطة. وأشارت وزارة النقل في رد برلماني في نوفمبر 2024 إلى أن مشغلي وسائل النقل العام يتعاونون أصلاً مع «حركة ال kindness السنغافورية» في حملات تروج للتنقل المهذب من خلال اللافتات ووسائل التواصل الاجتماعي والمشاركات المجتمعية.
وقال وزير الدولة الأول للنقل مورالي بيلاي أمام البرلمان في أكتوبر 2025 إن الحكومة تنوي تنظيم سلوك الركاب في الحافلات لمنع السلوكيات غير المراعية مشيراً إلى أمثلة مثل الموسيقى العالية والأكل التي كانت تعالج سابقاً من خلال سياسات الشركات فقط. ويسمح الإطار القانوني الجديد المستوحى من قانون أنظمة النقل السريع بتدرج العقوبات حسب شدة الإزعاج ويوفر غرامات أعلى للمخالفين المتكررين. وكان رد كتابي من وزير النقل تشي هونغ تات في 2024 قد أكد بالفعل أنه يجب على الركاب عدم إصدار أصوات عالية في وسائل النقل العام وأن المخالفين المستمرين يمكن إحالتهم إلى الشرطة.
ورأت شبكة «سي إن إن» أن أنظمة النقل عبر آسيا معروفة عموماً بالنظافة والنظام والكفاءة إذ تفرض العديد من المدن حظراً على الأكل والشرب وتشغيل الموسيقى بدون سماعات. وعلى عكس المراكز الكبرى مثل نيويورك يبني نهج سنغافورة على التركيز الطويل الأمد على المساحات العامة المشتركة حيث يتحمل كل راكب مسؤولية الحفاظ على بيئة ممتعة. ووصفت الهيئة وسائل النقل العام بأنها مساحة مشتركة يجب على الجميع المساهمة في تجربة تنقل مهذبة وهو مبدأ يعززه التوعية العامة المستمرة المفصلة في سجلات وزارة النقل.
