تزايدت التحذيرات بشأن التأخيرات في العطلات على الحدود الأوروبية هذا الصيف، مع مواجهة نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي أول اختبار له خلال موسم الذروة بعد بدء عمله الكامل في 10 أبريل. وحذرت الاتحاد الدولي للنقل الجوي من أن الطوابير في بعض المطارات قد تمتد إلى ست ساعات، لأن النظام يطلب من غير مواطني الاتحاد الأوروبي بما في ذلك البريطانيين تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه عند الدخول والخروج من منطقة شنغن. ووفقاً لإياتا، تنجم الاضطرابات عن أوقات المعالجة الطويلة إضافة إلى نقص الموظفين وبعض الأعطال الفنية التي سببت بالفعل تفويت بعض الرحلات المتتابعة في دول مثل البرتغال وإسبانيا وإيطاليا.
وقد استبدل نظام الدخول والخروج عملية ختم جوازات السفر يدوياً في 29 دولة مشاركة، ويقوم بتسجيل البيانات البيومترية ومعلومات السفر لتحسين تتبع الزوار قصيري الإقامة واكتشاف حالات تجاوز المدة المسموحة، بحسب نظرة عامة للمفوضية الأوروبية. وبدأ التنفيذ التدريجي في أكتوبر 2025، وتحقق التشغيل الكامل في أبريل 2026 بعد عدة تأجيلات سابقة. وأظهرت تقييمات الصناعة أن المرحلة الأولية أنتجت فترات انتظار من ساعتين إلى ثلاث ساعات في المراكز المزدحمة، بينما أفاد بعض المسافرين بمحاولات تسجيل متكررة زادت من الازدحام.
وأشار نائب رئيس إياتا لمنطقة أوروبا رافائيل شفارتزمان إلى المشكلات المستمرة في عدة مداخل، متوقعاً أن يرفع التسجيل البيومتري الإلزامي الكامل خلال شهري يوليو وأغسطس من متوسط التأخيرات أكثر دون إجراء تعديلات فورية. وذكر تقرير في الغارديان أن النظام قد لا يستقر إلا بعد عامين، مما أثار القلق من تراجع حجوزات العطلات الصيفية المبكرة إلى الوجهات الأوروبية. ودعت جمعية أي بي تي أي للسفر المسافرين إلى الرجوع لتوجيهات شركات الطيران وتخصيص وقت إضافي كبير في رحلات العودة لتجنب إغلاق البوابات.
واختارت اليونان عدم تطبيق تسجيل البيانات البيومترية على الزوار البريطانيين خلال الفترة الذروة، بينما أرسلت البرتغال مئات الضباط الإضافيين على الحدود لشهر يوليو، بحسب تأكيدات المفوضية الأوروبية في تحديثات حول تدابير المرونة. وقد سمحت المفوضية للسلطات الوطنية بتعليق بعض عناصر النظام في الحالات الاستثنائية التي تسبب تأخيرات مفرطة، ويبقى هذا الخيار متاحاً حتى سبتمبر. وجاءت هذه الإجراءات بعد تعليقات سابقة منها ما حدث في ميناء دوفر خلال عطلة منتصف مايو حيث أدت طوابير المركبات الطويلة إلى توقف المسؤولين الفرنسيين عن بعض إجراءات العملية.
وفي محطات القطارات والعبارات عبر القنال الإنجليزي، يجري الضباط الفرنسيون الفحوصات قبل المغادرة في سانت بانكراس الدولية ودوفر وفولكستون، حيث تم نصب عشرات الأكشاك الآلية، رغم أن تسجيل البيانات البيومترية الروتيني الكامل لم يبدأ بعد. وأضافت يوروستار ويوروتونل أكثر من 100 جهاز كل منهما بين الجانب البريطاني والقاري، بينما يعمل تطبيق جوال للتسجيل المسبق على أساس محدود في السويد والبرتغال. وأشارت التقارير إلى أن الحافلات تغلق بعد إتمام الفحوصات قبل ركوب العبارات لضمان سلامة سجل الدخول.
وسيُكمل نظام الدخول والخروج بنظام معلومات وترخيص السفر الأوروبي الذي من المقرر أن تطلقه المفوضية الأوروبية في الربع الأخير من 2026. وسيتطلب إيتياس من المسافرين غير المطالبين بالتأشيرة، بما في ذلك البريطانيون، الحصول على موافقة مسبقة عبر الإنترنت بكلفة 7 يورو صالحة لثلاث سنوات، مع إعفاء من تقل 18 سنة أو أكثر من 70 سنة. وشدد المسؤولون على أنه لا يمكن تقديم الطلبات بعد، ويجب على المسافرين متابعة التحديثات في الشهور القادمة قبل أن يغير النظامان المتكاملان إجراءات الدخول لأكثر من مليار زائر محتمل كل عام.
